Auflistung der Wanderwege

Chedoke Stairs wegen Baumfällung am 21. Juni geschlossen

Hunde sind auf Wanderwegen und in Parks willkommen, aber Besitzer müssen die Verordnung Nr. 12-031 zum verantwortungsvollen Tierbesitz befolgen, um die Gesundheit und Sicherheit der Bewohner und des Personals zu gewährleisten, Eigentum zu schützen und Problemen vorzubeugen.

Erfahren Sie mehr über die richtige Petiquette

Laden Sie die Routentabelle in Hamilton im offenen Format herunter, filtern Sie sie oder zeigen Sie sie an.

open.hamilton.ca

In der Stadt Hamilton gibt es viele wunderbare Wanderwege, sowohl für ambitionierte Wanderer als auch für diejenigen, die einen entspannten Nachmittag im Freien genießen möchten. Hier finden Sie Informationen zu Wanderwegen in der Umgebung sowie Links zu Fernwanderwegen wie dem Bruce Trail und dem Trans Canada Trail.

Ein malerischer Weg mit vielen Wildblumen, die entlang des Weges wachsen. Dieser Weg mündet in den Bruce Trail. Um auf diesen Weg zuzugreifen, gehen Sie zum Battlefield Park, 77 King Street East, Stoney Creek.

Parken

Parkmöglichkeiten gibt es am südlichen Ende des Parks; Folgen Sie dem Bach (Westseite) bis zum Pfad.

Barrierefreiheit

Aufgrund des felsigen Untergrunds und der Steigung ist dieser Weg für Rollstühle und Kinderwagen nicht zugänglich.

Bayfront Park, einer der Uferparks von Hamilton, liegt am Fuße des Harbour Front Drive östlich der Bay Street North (bei Simcoe Street West).

Der Park verfügt über eine Reihe von Besonderheiten, darunter einen vielseitig nutzbaren Asphaltweg mit einer Länge von 1,482 Kilometern und einer Breite von 6 Metern. Der zum Inlineskaten, Radfahren, Spazierengehen und Joggen beliebte Weg ist über den Macassa Bay-Gehweg mit dem nahegelegenen Pier 4 Park und dem neuen Hamilton Harbour Waterfront Trail verbunden. Benutzer genießen die Aussicht auf das umliegende Hafengebiet und den Zugang zum Wasser, naturbelassene Bereiche mit Wildblumen, Sträuchern und Bäumen, einen kostenlosen öffentlichen Bootssteg, zahlreiche Bänke und Picknicktische, ein Amphitheater mit Naturrasen, einen Parkplatz und öffentliche Toiletten. Eine weitläufige Rasenfläche macht diesen Park ideal für besondere Veranstaltungen. Bitte benutzen Sie den Weg verantwortungsvoll und mit Vorsicht. Radfahrer und Inline-Skater müssen Fußgängern Vorfahrt gewähren und beim Überholen eine akustische Warnung aussprechen.

Barrierefreiheit

Wanderweg, Rampe am Bootsanleger, öffentliche Toiletten auf dem Kiesparkplatz (begrenzte Öffnungszeiten), Abgabebereich am Platz, Trinkbrunnen.

Geschichte

Der Bayfront Park wurde am 20. August 1993 offiziell eröffnet und ist das Ergebnis einer Sanierung ehemals unbebauter Grundstücke, von denen etwa 25 Hektar auf Deponien entsorgt wurden und die die Stadt 1985 erworben hatte.

Bis 1995 war dieser Standort als Harbourfront Park bekannt, ein Name, der von den Mitarbeitern während der Konzeptions- und Entwicklungsphase geprägt wurde. Der Lenkungsausschuss der West Harbourfront Development Study hat beschlossen, die Benennung des Parks mit dem öffentlichen Input-Prozess zu verknüpfen, der im Rahmen der Studie durchgeführt wird. Ein von der Stadt und dem Hamilton Spectator veranstalteter „Name the Park“-Wettbewerb brachte über 900 Einsendungen; Ein fünfköpfiges Gremium überprüfte die Namen und wählte „Bayfront Park“ aus. Der Rat stimmte der Umbenennung des Standorts am 29. August 1995 zu.

Der Breezeway Trail (verwaltet von der Hamilton Conservation Authority) verläuft am Ostufer des Ontariosees. Dieser Asphaltweg erstreckt sich entlang des Hamilton Beach vom Beach Boulevard bis zur Grays Road und ist etwa 3 Kilometer lang und 3,5 Meter breit.

Zu den Sehenswürdigkeiten entlang des Weges gehören der Lakeland Pool, der Confederation Park, Wild Waterworks und eine hervorragende Aussicht auf den Ontariosee. Der Weg ist Teil des Lake Ontario Waterfront Trail, der sich entlang des Ufers des Ontariosees erstreckt und Hamilton mit Niagara-on-the-Lake verbindet.

Parken

Es stehen zahlreiche Parkplätze zur Verfügung (teilweise kostenpflichtig).

Waschräume

Öffentliche Toiletten stehen im Confederation Park zur Verfügung (begrenzte Öffnungszeiten).

Der Chedoke Radial Recreational Trail ist ein Fuß- und Fahrradweg, der auf der ehemaligen Wegerechte der Brantford and Hamilton Electric Railway entwickelt wurde. Es ist Teil des Bruce Trail. Der Weg beginnt an der Hillcrest Avenue und verläuft 2,7 Kilometer südwestlich, überquert den Chedoke Golf Course und überquert die Böschung zum Scenic Drive. Hier verbindet sich der Weg mit einem Hamilton Region Conservation Authority Trail, der das Iroquoia Heights Conservation Area durchquert und am Highway 403 endet.

Wanderwegeingänge

Die Wanderwegeingänge befinden sich an der Hillcrest Avenue (östlich der Dundurn Street South), am Chedoke Golf Course und am Scenic Drive (an der Upper Paradise Road). Die Böschungstreppen an der Dundurn Street im Süden und am Chedoke Golf Course führen ebenfalls zum Weg. Die Treppe verfügt über eine Fahrradmulde.

Trail-Benutzer erleben die Schönheit des Niagara-Steilhangs und genießen einen herrlichen Blick auf das Westende von Hamilton und das Dundas Valley. Der Weg gilt als zugänglich für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen, allerdings kann die unterschiedliche Steigung (2 bis 5 %) einige Schwierigkeiten bereiten. Der Teil des Weges zwischen dem Clubhaus des Chedoke Golf Course und den Dundurn Stairs ist flach und hat eine Asphaltoberfläche. Der Rest des Weges hat einen feinkörnigen Belag.

Geschichte

Viele Jahre lang sorgten elektrische Überland- oder „Radial“-Eisenbahnen für den Personen- und Güterverkehr zwischen Hamilton und den Nachbargemeinden Ancaster/Brantford, Grimsby/Beamsville, Burlington/Oakville und Dundas. Von Hamilton aus erstreckten sich vier Linien mit einer Gesamtlänge von 78 Meilen. Der Chedoke Radial Trail wurde auf der ehemaligen Wegerechte der vierten und letzten Radiallinie des Gebiets, der Brantford & Hamilton (B&H) Electric Railway, entwickelt.

Der Bau der B&H-Linie begann 1906 unter der Leitung der Cataract Power, Light, and Traction Company. Hunderte Tonnen Gestein wurden von der Böschungsfläche gesprengt, um einen Vorsprung für die Strecke zu schaffen. Ein Teil des Gesteins wurde zum Auffüllen der Chedoke Falls-Schlucht verwendet. Die Linie erstreckte sich von der Main Street und der Hess Street, erstreckte sich entlang der Hess Street, folgte einem privaten Wegerecht direkt hinter der Herkimer Street und stieg dann den Berg hinauf.

Die B&H wurde 1907 bis Ancaster fertiggestellt und 1908 von der Dominion Power & Transmission Company, die 1907 die Radialbahnen von Cataract übernahm, bis Brantford verlängert.

Die Konkurrenz durch Autos, Busse und Lastwagen beendete das Radialsystem und 1931 startete Bosnien-Herzegowina endgültig. Die Gleise wurden 1932 entfernt und es wurde darüber nachgedacht, die Vorfahrt in eine Autobahn umzuwandeln. Die Mauer, die entlang des Weges errichtet wurde, ist erhalten geblieben. Es wurde dort angebracht, um die Passagiere vor Kugeln zu schützen, die vom Schießstand unterhalb der Böschung abprallen. Das Wegerecht fiel schließlich unter die Kontrolle des Board of Park Management von Hamilton, das in den 1950er Jahren einige Teile für Wohnzwecke verkaufte.

Am 23. Februar 1993 genehmigte der Rat den Ausbau des Weges von Hillcrest zum Scenic Drive. In den Jahren 1995–1996 wurde der stark genutzte bestehende Weg zwischen der Dundurn Street und dem Chedoke Golf Course erweitert und am Fuß der Dundurn Stairs und auf dem Parkplatz am Scenic Drive wurden Sitzbereiche errichtet. Die Finanzierung dieser Entwicklung wurde zu gleichen Teilen zwischen der Stadt Hamilton und der Provinz Ontario aufgeteilt (über den Waterfront Regeneration Trust).

Es wurde als angemessen erachtet, den Chedoke Radial Trail am 25. Mai 1996 offiziell zu eröffnen, zeitgleich mit dem ersten Jahrestag des Lake Ontario Waterfront Trail. An diesem Tag startete der ehrenwerte David Crombie einen Waterfront Trail Relay in der Stadt Trenton, dem östlichsten Abschnitt des Waterfront Trail. Gleichzeitig starteten die Staffelteilnehmer in Stoney Creek und zogen durch Hamilton entlang des Hamilton Beach-Gebiets , auf dem Weg nach Toronto.

Auszeichnungen

Der Chedoke Radial Trail wurde 1999 mit dem Ontario March of Dimes Award of Merit for Barrier-Free Design ausgezeichnet. Dabei handelt es sich um eine jährliche Auszeichnung für Einrichtungen, die unter besonderer Berücksichtigung der Barrierefreiheit entworfen oder renoviert wurden. Der Ontario March of Dimes Award war speziell für Pier 4, Bayfront, das Escarpment und den Chedoke Radial Recreational Trail bestimmt.

Parkplätze und Waschräume

Parkplätze stehen am Eingang zum Scenic Drive und am Clubhaus des Chedoke Golf Course zur Verfügung. Die Waschräume befinden sich im Clubhaus und haben nur begrenzte Öffnungszeiten. Obwohl die Toiletten zugänglich sind, verfügt das Clubhausgebäude über Treppen.

Der Cootes Drive Trail ist ein vielseitig nutzbarer Asphaltweg, der sich zwischen Sanders Boulevard (Hamilton) und Dundas/Thorpe Street (Dundas) erstreckt. Der Weg ist 3,5 Meter breit und erstreckt sich über 2,5 Kilometer. Der Zugang erfolgt über den Sanders Boulevard (wo sich ein ausgeschilderter Bahnübergang vom Cootes Drive zur McMaster University befindet), südlich der McMaster University-Brücke über Cootes Drive, Olympic Drive, King /East Street und Dundas/Thorpe.

Das Ronald McDonald House bietet Wohnraum für Familien von Kindern, die außerhalb ihrer Heimatstadt ins Krankenhaus eingeliefert werden müssen. Es befindet sich am südlichen Ende des Geländes, an der Ecke Main Street West und Cootes Drive.

Der Weg ist ausgeschildert und markiert. Parkplätze stehen in den angrenzenden Seitenstraßen zur Verfügung (zeitlich begrenzt). Es gibt keine Sanitäranlagen.

Zugänglichkeit: Der Weg ist eben und von den Zugangspunkten aus zugänglich, allerdings weist der südliche Teil des Weges auf etwa 250 m ein Gefälle von 3–4 % auf.

Geschichte

Einst war dieses Anwesen Teil eines 200 Hektar großen Grundstücks, das James Forsyth 1802 von Robert Hamilton, dem Vater von George Hamilton, dem Gründer der Stadt, kaufte.

Der Name Cootes stammt von Cootes Paradise (dem Dundas Marsh), einem der frühen Namen für die Stadt Dundas. Kapitän Coote war ein englischer Soldat, der für seine Jagd im Sumpfgebiet bekannt war.

Der Desjardins Recreational Trail ist ein 1 Kilometer langer Wanderweg, der sich von der Zufahrtsstraße zum Kay Drage Park entlang des Chedoke Creek nach Cootes Paradise erstreckt, über den Bach und dann weiter zum Desjardins Canal. Die Arbeiten am südlichen Teil des Weges wurden 1996 von der Stadt Hamilton durchgeführt und finanziert, und der Wegbau war Teil der Uferstabilisierungsarbeiten am Chedoke Creek. Der nördliche Teil, finanziert durch das Fish & Wildlife Habitat Restoration Project, wurde als Bauzufahrtsstraße für den Fischpass im Desjardins-Kanal entwickelt und dient heute als Wartungsstraße/Weg zum Fischpass.

Der Weg wurde am 25. Mai 1996 anlässlich des ersten Jahrestages des Lake Ontario Waterfront Trail offiziell eröffnet. Der Waterfront Regeneration Trust stellte finanzielle Unterstützung für den Bau des Weges bereit. Der Weg ist mit dem Hamilton Harbour Waterfront Trail verbunden, der am 1. Juli 2000 offiziell eröffnet wurde.

Parken

Parkplätze stehen am Princess Point und Kay Drage Park (an der Macklin Street North) zur Verfügung.

Der Escarpment Rail Trail ist ein Mehrzweckweg, der auf einer stillgelegten CN-Strecke entwickelt wurde. Der Weg erstreckt sich von oberhalb der Böschung in der Nähe der Albion Falls bis in die Unterstadt.

Wanderwegeinstiege oberhalb des Berges befinden sich an der Arbor Road (Parkplatz von Albion Falls), der Limeridge Road East und der Mohawk Road East (östlich des Mountain Brow Blvd.). Der Weg folgt der ehemaligen CN-Vorfahrt entlang der Böschung, überquert den Kenilworth Access und führt dann weiter zur Wentworth Street South (nahe dem Fuß der Wentworth Street-Treppe). Nachdem Sie die Wentworth Street South überquert haben, führt der Weg weiter durch die Unterstadt und endet im Corktown Park in der Nähe der Ferguson Avenue South und der Young Street. Der Abschnitt des Weges vom Parkplatz Albion Falls bis zur Wentworth Street South hat eine Teer- und Splittoberfläche. An der Wentworth Street South ändert sich der Weg und wird zu einer Asphaltoberfläche. Der Escarpment Rail Trail bietet wunderschöne Ausblicke auf die Unterstadt, das Niagara Escarpment und die Hamilton Brick Works.

Geschichte

Mitte des 19. Jahrhunderts unterstützte die Stadt Hamilton den Ausbau von zwei Eisenbahnlinien, um den wachsenden Transportbedarf der Stadt zu decken. der Great Western (Ost/West) und der Hamilton & Lake Erie (Nord/Süd). Der Escarpment Rail Trail wurde auf einem Teil der ehemaligen Route von Hamilton und Lake Erie entwickelt.

Im Jahr 1835 wurde der Hamilton & Port Dover Railway (H&PD) die Erlaubnis erteilt, eine Strecke zwischen den beiden Gemeinden zu bauen. Es standen keine Mittel zur Verfügung und das Projekt blieb inaktiv. Im Jahr 1853 wurde die Charta wiederbelebt und die H&PD offiziell eingetragen. Dem H&PD gelang es, den Einschnitt in die Böschungswand zu schaffen, die Besteigung des Hamilton-Berges verursachte jedoch enorme Kosten. Der Bau der verbleibenden Strecken wurde verschoben und das Unternehmen geriet später in finanzielle Schwierigkeiten.

1869 wurde die Hamilton & Lake Erie Railway (H&LE) gegründet, die die Strecke bis 1873 nach Jarvis verlängerte. 1875 fusionierte die H&LE mit der Hamilton & Northwestern Railway (H&NW) und verlängerte die Strecke bis 1878 nach Port Dover.

Die H&NW fusionierte 1879 mit der Northern Railway of Canada und wurde als Northern and Northwestern Railway (N&NW) bekannt. 1888 wurde die N&NW vom Grand Trunk Railway System übernommen. Der Grand Trunk hatte zuvor die Great Western Railway und zahlreiche andere kleine Eisenbahnlinien erworben. Der Grand Trunk ging 1919 bankrott; Die kanadische Regierung stellte es unter die Leitung der Canadian National Railway (CN). 1923 übernahm CN die Kontrolle und wurde zur größten Eisenbahn Kanadas. CN betrieb diese Strecke jahrelang aktiv und verkaufte das Wegerecht nach einer Zeit der Stilllegung an die Region Hamilton-Wentworth. Die Region hat die Vorfahrt 1993 zu einem Fuß-/Radweg ausgebaut.

Der Entwicklerbau soll im Frühjahr 2015 abgeschlossen sein. Der Mehrzweck-Asphaltweg ist ca. 800 m lang und wird Teil des Wegenetzes des Waterfront Regeneration Trust der GTA. Bietet Aussichtspunkte auf den Ontariosee sowie naturalisierte Bepflanzungen und Sitzbereiche.

Die Stadt Hamilton und ihre Partner haben am 1. Juli 2000 offiziell den Hamilton Harbour Waterfront Trail und die Verbesserung des Lebensraums für Fische und Wildtiere eröffnet. Der 3,4 Kilometer lange Mehrzweckpfad führt entlang der Küste vom Bayfront Park zum Princess Point und durch den Desjardins-Kanal mit einem schwimmenden Gehweg parallel zum Bootskanal.

Der Weg verbindet sich mit dem Trans Canada Trail, dem Lake Ontario Waterfront Trail in Burlington und dem Desjardins Canal an der Grenze zu Cootes Paradise. Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, die allgemeine Zugänglichkeit zu gewährleisten und Anwohnern und Touristen Anlaufpunkte für die Beobachtung natürlicher, historischer und kultureller Sehenswürdigkeiten wie Cootes Paradise, Dundurn Castle und den Royal Botanical Gardens zu bieten.

Dieses Wanderwegprojekt ermöglichte es Bewohnern und Besuchern gleichermaßen, unsere Vergangenheit wertzuschätzen und in die Zukunft zu blicken, während die Stadt und ihre Partner weiterhin an den Prinzipien der Nachhaltigkeit arbeiten und unsere allgemeine Lebensqualität verbessern.

Lebensraum für Fische und Wildtiere

Die meisten Hafenfische verbringen einen Teil ihres Lebens in den Sumpfgebieten von Cootes Paradise und der Mündung des Grindstone Creek. Die Uferlinie des Westbeckens des Hafens ist ein Korridor, der diese Sumpfgebiete mit dem Rest des Hafens verbindet. Im Rahmen des Projekts wurde ein Korridor-„Pfad“ für Fische und andere Küstentiere verbessert.

Unterwasserstrukturen, die durch vegetative Aufschlüsse gekennzeichnet sind, „Mini-Inseln“, bieten dauerhaften Schutz in Küstennähe und integrieren Merkmale des Fischlebensraums in die Gestaltung. Landschaftsbautechniken und die Verwendung natürlicher Materialien machen die Bauwerke optisch attraktiv. Bei der Auswahl und Konfiguration der Lebensraumstrukturen wurden die Lebensraumanforderungen einheimischer Fischfresser (Barsch, Hecht, Gelbbarsch), Spezialisten (Alewife, Maifisch, Holzbarsch) und Generalisten (Minnows) berücksichtigt. Viele der Lebensraumstrukturen kommen aufgrund der Überschneidung der Lebensraumansprüche der Arten mehreren Arten gleichzeitig zugute.

Das Pflanzen von Bäumen und Sträuchern wertet die Uferlinie auf. Entlang der Küste wurde ein Weidengraben ausgehoben, und überhängende Äste bieten Schatten für Fische, Sitzplätze für Vögel und Schutz für Wasservögel. Am Ufer des Strachan-Kanals wurden Sumpfgebiete sowie Laichgebiete für Barsche wiederhergestellt. Insgesamt wurde eine Fläche von etwa 26 Hektar entlang des Wanderwegekorridors für Hafenfische und Wildtiere verbessert.

Pflanzenmaterial

In die Gestaltung des Weges wurde einheimisches Pflanzenmaterial einbezogen, das vielfältig und standortgerecht ist. Baumarten, darunter einheimische Sorten Ahorn, Birke, Elsbeere, Esche, Pappel, Kirsche, Eiche, Weide, Kiefer und Zeder, wurden von Freiwilligen, Mitarbeitern der Stadt und Auftragnehmern gepflanzt. Das Projekt umfasste auch die Anpflanzung einheimischer Sträucher, Bodendecker, Stauden und Weinreben.

Sehenswürdigkeiten

Förderbeiträge

Der Hamilton Harbour Waterfront Trail hat großzügige finanzielle und Sachleistungen von diesen Regierungsbehörden, dem privaten Sektor und den Bürgern von Hamilton erhalten.

Der Hamilton Harbour Waterfront Trail wird von der Stadt Hamilton, dem Canada Millennium Partnership Program, dem Fish & Wildlife Habitat Restoration Project, dem Waterfront Regeneration Trust und der gesamten Gemeinde unterstützt.

Harvey Park liegt auf der Westseite von Hamilton Harbour neben Dundurn Castle and Park und gegenüber dem Hamilton Cemetery.

Der Park bietet einen schönen Bereich zum Spazierengehen oder Picknicken. Ein 160 Meter langer und 3 Meter breiter Asphaltweg erstreckt sich vom Dundurn Park bis zur High Level Bridge. Die Stätte ist auch von erheblicher historischer Bedeutung. In der Nähe der High Level Bridge, die den Harvey Park Trail mit dem Hamilton Harbour Waterfront Trail verbindet, befindet sich eine Treppe. Weitere Besonderheiten sind Dundurn Castle und Park, die High Level Bridge, historische Gedenktafeln, Picknicktische, Bänke und eine hervorragende Aussicht auf den Hamilton Harbour. Der Weg verläuft in der Nähe der Royal Botanical Gardens an der Plains Road in Burlington.

Parkplätze und Waschräume

Parkmöglichkeiten gibt es im Dundurn Park. Waschräume stehen im Dundurn Castle (in der Nähe des Castle Gift Shops und im Pavillon) zur Verfügung, sind jedoch zu begrenzten Zeiten geöffnet.

Geschichte

Samuel Mills (1806–1874), ein Geschäftsmann, Politiker, Präsident der Gore Bank und Gründungsdirektor der Bank of Hamilton, überreichte dieses Land am 23. Mai 1867 der Stadt Hamilton. (Ein weiteres Stück Land, bekannt als „Kent's Paradise“ bezeichnet, wurde der Stadt 1876 von Joseph Kent für 1 Dollar geschenkt. Obwohl Mills beabsichtigte, das Gelände als öffentlichen Friedhof zu nutzen, erlaubten Mills‘ Erben 1899, das Grundstück in Parkland umzuwandeln.

Früher als Burlington Heights Park bekannt, wurde der Standort am 11. Juni 1894 nach Sir John Harvey (1778-1852), einem britischen Soldaten und Kolonialverwalter, der nach Oberkanada berufen wurde, in Harvey Park umbenannt. Harvey zeichnete sich während des Krieges von 1812 aus, insbesondere bei Lundy's Lane, der Belagerung von Fort Erie und vor allem in der Schlacht von Stoney Creek. Im Jahr 1813 erwartete die britische Armee, die amerikanischen Streitkräfte, die auf der Farm der Gage-Familie in Stoney Creek lagerten, von Burlington Heights aus zurückzuschlagen. Harvey plante jedoch einen nächtlichen Überraschungsangriff auf das Lager. Seine etwa 700 Mann starken Truppen erzwangen den Rückzug von über 3500 amerikanischen Soldaten. Harveys Strategie war ein gewisses Wagnis, aber sie würde zu einer der entscheidendsten Schlachten des Krieges führen. Er wurde 1824 zum Ritter geschlagen.

Der Standort Burlington Heights spielte auch bei zwei anderen Kriegsereignissen eine Rolle. Am 28. September 1813 kam es vor York (Toronto) zu einer Schlacht zwischen der britischen und der amerikanischen Flotte. Die britische Flotte unter dem Kommando von Sir James L. Yeo (1782–1818) zog sich in die Sicherheit der Burlington Bay und der Heights zurück. Diese Veranstaltung würde als Burlington Races bekannt sein. Im Dezember 1813 führte General John Vincent seine Truppen von den Heights aus, um Fort George zurückzuerobern.

Unmittelbar westlich von Harvey Park befindet sich eine Gedenktafel, die auf die Nutzung von Burlington Heights als Massengrab für Hamiltons Opfer der Cholera-Epidemie von 1832–33 hinweist.

Burlington Heights fiel im März 1927 unter die Zuständigkeit des Parks Board. Am 24. November 1987 erhielt das Gelände offiziell den Namen Harvey Park. Im Jahr 1993 erhielt die Ontario Heritage Foundation ein zweijähriges Stipendium für archäologische Forschungen zur Überprüfung und Lokalisierung militärischer Merkmale.

Das Keddy Access Trail-Projekt wurde durch die Neugestaltung einer Fahrspur für Fahrzeuge auf einem der verkehrsreichsten Bergzugangskorridore der Stadt ermöglicht, um eine hochwertige, aktive Verkehrsverbindung zwischen der Unterstadt und den Bergen bereitzustellen.

Der Keddy Access Trail erstreckt sich über eine Länge von 2,7 km zwischen Hunter Street und West 5th Street und verfügt an vier Stellen über Nebenverbindungen (einschließlich eines Einstiegspunkts an Hunter Street und Claremont Access). Bei diesen Verbindungen handelt es sich um drei Meter breite Asphaltwege :

Sicherheitshinweise:

Barrierefreiheit

Der Weg ist für Rollstuhlfahrer zugänglich.

Der Park Corridor ist ein Asphaltweg, der auf der Südseite des Lincoln Alexander Expressway angelegt wurde. Der Korridor erstreckt sich vom TB McQuesten Park (Upper Wentworth) bis zur Upper Ottawa Street. Die Korridoreingänge befinden sich an den Straßen TB McQuesten Park, Upper Sherman, Upper Gage und Upper Ottawa sowie an anderen Straßen innerhalb der Unterteilungen.

Der Korridor wurde als Teil des Red Hill Creek Expressway-Projekts entwickelt und soll eine Fußgänger-/Fahrradverbindung über den Berg ermöglichen. Zukünftige Pläne umfassen die Erweiterung des Korridors und seine Anbindung an den Escarpment Rail Trail und die Red Hill Valley Trails.

Parken

Parkplätze stehen im TB McQuesten Park und in angrenzenden Seitenstraßen in der Nähe der Flureingänge zur Verfügung.

Barrierefreiheit

Der Untergrund ist trocken, allerdings wäre die Fahrt für Rollstuhlfahrer rau.

Der Pier 4 Park befindet sich in der Bay Street North am Leander Drive. Der Park verfügt über einen vielseitig nutzbaren Asphaltweg mit einer Länge von 349 Metern und einer Breite von 4 Metern, der einen barrierefreien Zugang zu allen Bereichen des Parks und Verbindungen zum umliegenden Hafenviertel bietet.

Pier 4 Park ist ein bezaubernder und malerischer Park am Wasser. Zu seinen Hauptmerkmalen gehört eine 80 Fuß lange Schlepper-Spielstruktur, die so ausgerichtet ist, dass Kinder einen vollständigen Blick auf das Wasser haben; eine geschwungene Promenade mit Pavillon und Bänken; und das Gartshore-Thomson-Gebäude, das öffentliche Waschräume und Tagungsräume enthält. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören eine Uferpromenade, eine offene Rasenfläche, ein Parkplatz, Picknicktische und -bänke sowie eine Rollstuhlzugangsrampe, die von der Bay Street North ausgeht.

Geschichte

Ursprünglich im Besitz der Hamilton Harbour Commission, wurde dieses Grundstück 1984 der Stadt für Parkzwecke gespendet. 1989 wurde beschlossen, den Westhafen von Hamilton als öffentliches Ufer- und Freiflächengebiet einzurichten. Im Jahr 1993 wurden umfangreiche Verbesserungen am Standort vorgenommen, die vom Rat und an dem Standort interessierten Bürgergruppen genehmigt wurden. Finanzielle Mittel kamen von drei Regierungsebenen und Spenden, darunter ein Gebäude und ein Schlepper, kamen von verschiedenen Quellen.

Der Pier 4 Park wurde am 23. Juli 1993 offiziell eröffnet. Das Waschraumgebäude (ca. 1900) wurde von der Familie Fracassi gespendet. Es diente einst als Büro der Gartshore-Thomson Pipe and Foundry Company (gegründet 1870), einer der führenden Industrien Hamiltons und des größten Rohrherstellers des Landes, der für seine gusseisernen Wasser- und Gasrohre bekannt ist. Das Gebäude wurde von seinem früheren Standort in der Stuart and Caroline Sts verlegt. und wurde renoviert, um öffentliche Waschräume und Tagungsräume unterzubringen. Am 22. Februar 1994 genehmigte der Rat die Ausweisung des Gebäudes als Objekt von historischem und architektonischem Wert gemäß dem Ontario Heritage Act von 1983.

Der Name „Pier 4“ wurde vom Pierplan der Hafenkommission für den Hamilton Harbour abgeleitet. Zusammen mit dem Bayfront Park ist der Pier 4 Park die erste Initiative der Stadt zur Verbesserung des Hamilton Harbour und zur Bereitstellung eines öffentlichen Zugangs zur Uferpromenade.

Der Red Hill Valley Recreational Trail beginnt an der Spitze des Niagara-Steilhangs (Mud Street, neben dem Kings Forest Park) und überquert den Steilhang und verläuft nordöstlich durch das Red Hill Valley bis zu seinem Ende an der Brampton Street, südlich des Queen Elizabeth Highway Lake Ontario. Die Wanderwegeeingänge befinden sich an der Mud Street, der Mount Albion Road, der Greenhill Avenue, der Dundonald Avenue, der Hixon Road, der Lawrence Road, der King Street East, der Reid Avenue und der Queenston Road.

Der Weg ist etwa 10,5 Kilometer lang und 3 Meter breit und umfasst Brückenübergänge über den Red Hill Creek, Eingänge von Straßen und/oder Parkplätzen sowie einen 1,1 Kilometer langen barrierefreien Abschnitt (mit Teer- und Splittbelag), der von hier aus zugänglich ist Greenhill Bowl durch den Kings Forest Golf Course. Der größte Teil des Weges ist aufgrund der steilen Steigungen nicht für Rollstuhlfahrer zugänglich.

Die Finanzierung des Red Hill Valley Recreational Trail erfolgte durch die Provinz. Der Weg wurde am 25. Mai 1996 anlässlich des ersten Jahrestages des Lake Ontario Waterfront Trail offiziell eröffnet. Benutzer werden die natürliche Schönheit des Niagara-Steilufers, der Albion Falls und der Buttermilk Falls genießen. Zukünftige Entwicklungen werden den Weg mit dem Escarpment Rail Trail verbinden.

Parken

Parkmöglichkeiten gibt es am Red Hill Bowl, in der Rosedale Arena, am Greenhill Bowl, an der Mt. Albion Road und entlang der Mud Street.

Barrierefreiheit

Der größte Teil des Weges ist aufgrund der steilen Steigungen nicht für Rollstuhlfahrer zugänglich. Ein 1,1 Kilometer langer Abschnitt von Greenhill Bowl durch den King's Forest Golf Course hat jedoch eine Teer- und Splittoberfläche und ist zugänglich. Barrierefreie Toiletten befinden sich auf dem Golfplatz und in der Rosedale Arena (begrenzte Öffnungszeiten).

Dieser 3 Meter breite Asphaltweg verbindet das städtische Grundstück in der 52 Shrewsbury Street mit dem Asphaltspielplatz der Holy Name of Mary Catholic Elementary School. Der Weg ermöglicht den Schülern einen sicheren Zugang zum Schulgelände.

Dieser 2,5 Kilometer lange Fußweg verläuft von der Ogilvie Street Bridge über den Spencer Creek und nach Westen bis zur Mill Street Bridge. Von dort führen Gehwege in der Nähe der CN-Überführung am Highway 8 zum Bruce Trail.

Der Weg ist derzeit ein natürlicher Fußweg, der für Rollstühle und Kinderwagen nicht zugänglich ist.

An allen Zugangspunkten, einschließlich McMurray Street und Creighton Road, gibt es Schilder sowie gelbe Rautenmarkierungen entlang des Weges. Teile des Weges befinden sich auf Privatgrundstücken und der östliche Teil des Weges ist noch nicht fertiggestellt. Über den Cootes Drive führen die Wanderwege des Royal Botanical Gardens entlang der Südküste von Cootes Paradise zur McMaster University, Westdale und Princess Point.

Ein 350 Kilometer langer Wanderweg entlang der Ufer des Ontariosees, der sich derzeit von Stoney Creek bis Quinte West erstreckt. Ein Teil davon verläuft durch die Stadt Hamilton von Stoney Creek entlang des Ontariosees bis nach Burlington. Der Lake Ontario Waterfront Trail verbindet sich mit dem Red Hill Valley Trail am Centennial Parkway. Der Weg führt durch Van Wagers Beach, Confederation Park, Windermere Basin und den Beach Strip zur Burlington Canal Lift Bridge und dann durch Bayfront und Pier 4 Parks zum Desjardins Canal. Die Oberfläche besteht aus Asphalt mit kleinen Kiesabschnitten (an der Millen Avenue) und ist für Rollstuhlfahrer und Kinderwagen zugänglich.

Einstiegspunkte

Parken

Waschräume

Entfernung in Hamilton